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专家:中国游艇消费市场有万亿元级规模潜力
杷罗剔抉网2025-04-05 08:28:40【王艺霖】1人已围观
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目前,世界上只有20%的厨师是女性。导读 关注新闻聚焦时事。在24日揭幕的旅博会上,重庆展厅已专门为世界文化遗产大足石刻以及世界自然遗产武隆区和南川区开辟了单独展示区域。
成立巴蜀石窟文化旅游走廊联盟,对擦亮川渝石窟文化名片有何推动作用?在重庆市文化和旅游发展委员会副主任秦定波看来,川渝石窟同样精美,有着不可分割的亲缘关系,共同保护、共谋发展,完全可以起到1+1﹥2的效果。川渝两地的世界遗产及石刻艺术将抱团发展、共建共享,全面提升巴蜀地区遗产和石窟文化旅游走廊的品质、知名度和影响力,打造更为响亮的文旅新名片。至于川渝石窟艺术,更以其规模之宏大、雕刻之精美,共同续写出中国石窟艺术的下半阕。因为年代久远且石刻大多裸露在外,川渝石窟面临着风化、水害等各种病害,秦定波表示,成立联盟,两地可以在文物保护、学术研究等方面共同组建专家团队,开展科技合作,分享研究成果,让文物活起来,更好地服务于经济社会发展。
记者了解到,四川安岳和重庆大足已签订了文旅合作方面的协议,希望实现旅游资源整合,互联互销。根据第三次不可移动文物普查资料,四川省共有石窟寺石刻文物2841处,其中全国重点文物保护单位34处,在全国名列前茅。
川渝地区石窟寺和石刻相关保护管理单位及关联单位则联合成立了巴蜀石窟文化旅游走廊联盟,将秉持保护第一、合理利用的理念,全面打造巴蜀石窟文化旅游走廊知名旅游品牌。秦定波表示,巴蜀世界遗产联盟和巴蜀石窟文化旅游走廊联盟的成立,有望让两地互为市场,共同做大文旅蛋糕。川渝地区石窟寺是我国晚唐至两宋后期南方石窟寺的典型代表,具有典型的地域特点和艺术特点,是中国石窟寺重要的组成部分。四川拥有的峨眉山-乐山大佛、青城山-都江堰以及九寨沟等世界遗产名扬海内外,重庆的武隆、金佛山以及大足石刻等同样不遑多让。
川渝石窟也可以以巴蜀石窟文化旅游走廊的共同名片,向世界进行宣传推广。在成渝地区双城经济圈建设背景下,两个联盟的成立将推动文旅市场复苏,深化川渝区域合作、共谋发展,同时也将为实现川渝文旅资源优势互补、创新协同发展拓展渠道。巴蜀世界遗产联盟由重庆大足石刻研究院、武隆世界自然遗产保护中心、金佛山旅游景区管理委员会以及青城山-都江堰风景名胜区管理局、峨眉山风景名胜区管理委员会、乐山大佛风景名胜区管理委员会等单位联合发起,将推动资源相融共生、科技合力攻关、共享保护经验、联合宣传营销,共同做好保护、做精产品、做大市场、做强品牌,将巴蜀世界遗产联盟打造成为国内一流的遗产保护品牌和遗产旅游品牌。共同保护擦亮川渝石窟文化名片乐山大佛巍巍坐立、大足千手观音满壁生辉短短几分钟的川渝石窟短片,展现古代石刻造像艺术的魅力,吸引着现场观众纷纷拍摄。
未来,在各自景区搭建对方的宣传平台,甚至通过两地旅行社在打造大足和安岳两地游的线路等方面,进行探索。□成博四川日报全媒体记者吴晓铃薛维睿成立联盟川渝文旅明珠展开大融合巴蜀大地,世界遗产和石窟艺术如明珠洒落。
导读 巴蜀世界遗产联盟由重庆大足石刻研究院、武隆世界自然遗产保护中心、金佛山旅游景区管理委员会以及青城山-都江堰风景名胜区管理局、峨眉山 巴蜀世界遗产联盟由重庆大足石刻研究院、武隆世界自然遗产保护中心、金佛山旅游景区管理委员会以及青城山-都江堰风景名胜区管理局、峨眉山风景名胜区管理委员会、乐山大佛风景名胜区管理委员会等单位联合发起,将之打造成为国内一流的遗产保护品牌和遗产旅游品牌巴蜀石窟文化旅游走廊联盟川渝地区石窟寺和石刻相关保护管理单位及关联单位联合成立了巴蜀石窟文化旅游走廊联盟,将全面打造成知名旅游品牌2020年四川省文化和旅游发展大会、第六届中国(四川)国际旅游投资大会、第七届四川国际旅游交易博览会(以下简称旅博会)今日在乐山市峨眉山市揭开大幕。9月24日上午,巴蜀区域合作文旅推广活动提前举行,巴蜀世界遗产联盟以及巴蜀石窟文化旅游走廊联盟宣告成立。
川渝两地的全国重点文物类石窟石刻,约占全国同类国保总数的三分之一,乐山大佛和大足石刻更是跻身世界文化遗产之列国内首条齿轨轨道交通项目作为四川省重点打造的轨道交通旅游观光试点工程,都四项目是国内首条以齿轨作为运行轨道的轨道交通项目,也是四川省首个山地轨道交通扶贫项目。成灌快铁都江堰站作为项目起点,从成都乘坐快铁到都江堰的乘客可同站换乘。都四项目运行以客运功能为主,兼顾轻快货运,将打通沿线货运通道,带动经济产业发展。项目投运后,游客除了自驾外,还多了乘坐山地观光列车的出行方式。导读 一种场景:坐着观光火车,唱着歌,从都江堰(青城山)、卧龙到四姑娘山,随山地起伏,一路览尽川西美景。
为保护生态环境,项目多采用桥隧方式通过,全线桥隧比达98.34%。都江堰市境内将设5站点项目由四川省轨道交通投资有限责任公司作为业主实施,当天开工的工程为都江堰段。
这,有可能实现吗?9月27日,在都江堰市招引攻坚行动重大项目集中开工活动上,给出了肯定答案都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目(下简称都四项目)正式开工,建设工期6年,建成后将串联起都江堰、青城山、卧龙、四姑娘山等景区。都江堰市交通运输局相关负责人介绍,都江堰段长约24公里,总投资45亿元,设都江堰站、永丰站、蒲阳站、虹口站和龙池站5个站点。
这,有可能实现吗?9月27日,在都江堰 一种场景:坐着观光火车,唱着歌,从都江堰(青城山)、卧龙到四姑娘山,随山地起伏,一路览尽川西美景。在大坡道路段,使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制式牵引,以提升通行能力。
都四项目建成后,将把川西北丰富的旅游资源与成都平原连成一体,开创交旅融合扶贫模式新示范。该负责人表示,都四项目除了带动沿线旅游产业发展以外,可大幅改善川西北地区可进入条件。此外,对于都江堰市来说,山地观光列车也串联起虹口-龙池旅游区,并为当地市民提供了更丰富的出行方式。项目借鉴了海外窄轨+齿轨技术的成功运营经验,科学融入了中国铁路技术,针对山区线路特点,项目运行轨道采用了双线米轨设计,同时配套研发了全新齿轨动车组。
项目总投资超过200亿元,线路全长约123公里,起于成都都江堰市,经阿坝州汶川县映秀镇,连接耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山等地,止于小金县四姑娘山镇,串联多个景区,最高设计运行时速达120公里在大坡道路段,使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制式牵引,以提升通行能力。
成灌快铁都江堰站作为项目起点,从成都乘坐快铁到都江堰的乘客可同站换乘。国内首条齿轨轨道交通项目作为四川省重点打造的轨道交通旅游观光试点工程,都四项目是国内首条以齿轨作为运行轨道的轨道交通项目,也是四川省首个山地轨道交通扶贫项目。
项目总投资超过200亿元,线路全长约123公里,起于成都都江堰市,经阿坝州汶川县映秀镇,连接耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山等地,止于小金县四姑娘山镇,串联多个景区,最高设计运行时速达120公里。此外,对于都江堰市来说,山地观光列车也串联起虹口-龙池旅游区,并为当地市民提供了更丰富的出行方式。
都江堰市交通运输局相关负责人介绍,都江堰段长约24公里,总投资45亿元,设都江堰站、永丰站、蒲阳站、虹口站和龙池站5个站点。导读 一种场景:坐着观光火车,唱着歌,从都江堰(青城山)、卧龙到四姑娘山,随山地起伏,一路览尽川西美景。为保护生态环境,项目多采用桥隧方式通过,全线桥隧比达98.34%。都四项目运行以客运功能为主,兼顾轻快货运,将打通沿线货运通道,带动经济产业发展。
都四项目建成后,将把川西北丰富的旅游资源与成都平原连成一体,开创交旅融合扶贫模式新示范。这,有可能实现吗?9月27日,在都江堰 一种场景:坐着观光火车,唱着歌,从都江堰(青城山)、卧龙到四姑娘山,随山地起伏,一路览尽川西美景。
项目投运后,游客除了自驾外,还多了乘坐山地观光列车的出行方式。该负责人表示,都四项目除了带动沿线旅游产业发展以外,可大幅改善川西北地区可进入条件。
这,有可能实现吗?9月27日,在都江堰市招引攻坚行动重大项目集中开工活动上,给出了肯定答案都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目(下简称都四项目)正式开工,建设工期6年,建成后将串联起都江堰、青城山、卧龙、四姑娘山等景区。都江堰市境内将设5站点项目由四川省轨道交通投资有限责任公司作为业主实施,当天开工的工程为都江堰段。
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